Trenes: el Roca y el San Martín circularán con modificaciones el fin de semana

La línea del tren San Martín modifica su cronograma para el fin de semana

Trenes Argentinos comunica que el servicio de la línea San Martín circulará con un cronograma especial y estará limitado entre Retiro y Sáenz Peña y entre Caseros - José C. Paz - Pilar/Cabred, entre las 7 y las 18 del sábado 28 de septiembre, debido a la realización de trabajos de renovación del dispositivo que posibilita el cambio de recorrido de los trenes en Caseros.

Asimismo, el domingo 29, entre las 8 y las 18, el servicio se prestará entre las cabeceras de Retiro-Pilar/Cabred con un diagrama especial que incluye un servicio por hora entre ambas terminales.

Tren Roca; Trenes Argentinos. Foto: X @infotrenroca.

Los trabajos se llevan a cabo en el marco de la emergencia ferroviaria decretada por el Gobierno Nacional con el objetivo de incrementar la seguridad operacional.

La intervención se realizará el fin de semana con el objetivo de afectar a la menor cantidad posible de usuarios. El lunes 30 de septiembre la prestación se desarrollará de acuerdo a los cronogramas habituales.

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La primera línea de trenes en la que se podrá viajar sin la SUBE

Todavía se desconoce de manera oficial cuándo llegará esta nueva manera de pagar los viajes en los trenes, comenzaron los trabajos para que se habilite el uso de tarjetas de débito y crédito, billeteras virtuales y aplicaciones bancarias para abonar en el transporte público.

Desde el Gobierno nacional apuntaron que "en los próximos meses, con el avance correspondiente de la implementación de esta medida, se anunciarán las condiciones y características de la apertura del sistema y se establecerán las etapas en las que se irá alcanzando la totalidad de los modos de transporte en todo el país".

Tren Urquiza. Foto: X Metrovias.

El tren Urquiza es la primera que tendrá este sistema, que se buscará agregar junto a los subtes de la Ciudad de Buenos Aires. El próximo paso estará en extender este servicio que le quitará dependencia a la tarjeta SUBE a otros trenes, así como también los colectivos.

Se cree que los micros serán los que más demora presenten, ya que requiere la instalación de distintas antenas en un total cercano a las 30.000 unidades que hay a nivel país de las diferentes líneas de colectivo.