China: furor por la supermáquina que construye puentes en unas pocas horas con material prefabricado

Puente, ilustrativo. Foto: Unsplash.

Como ya es costumbre su primer puesto en la avanzada tecnológica, China desarrolló una máquina para construir puentes, túneles y rutas de una manera totalmente innovadora. Este desafío para la ingeniería contemporánea puede ser un trampolín para las potencialidades de la Ruta de la Seda, que busca conectar al gigante asiático con otros países de Asia, Europa y África.

Máquina china para construir puentes. Video: YouTube.

La Segmental Bridge Launching Machine o Máquina de Lanzamiento de Puentes Segmentados es un sistema de construcción de puentes con piezas de hormigón armado que están prefabricadas y que se pueden instalar en el momento. Desde que se creó, se convirtió en una de las más ágiles tecnologías en su área.

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El Monstruo de Acero

En el mundo industrial chino la llaman el Monstruo de Acero por realizar importantes construcciones en tan solo horas. Fue inventada por la empresa pekinesa Wow Joint Machinery Company junto con el Instituto Ferroviario de Shijiazhuang. Cuando tiene garantizado el suministro de prefabricados, un sistema de grúas respaldado en los pilares del propio puente coloca los segmentos de tableros uno por uno y sin frenar.

Cuando termina de disponerse, la máquina avanza hasta el siguiente pilar y así sucesivamente. Inclusive, la máquina denominada comercialmente como SLJ900/32, es capaz de trabajar en altura sobre el agua y también sobre zonas complicadas como valles o gargantas, donde el uso de grúas es mucho más complejo.

Máquina para construir puentes china. Foto: captura.

Esta máquina pesa 580 toneladas y mide 7 metros de ancho y 9 de altura. Tiene 64 ruedas que le permiten desplazarse y con las que puede girar hasta 90 grados. Además, según sus creadores, puede colocar hasta 730 secciones de puentes en toda su vida útil.

Por otra parte, este invento es reconocido por crear el puente ferroviario del río Yibin Jinsha que es el más largo del mundo y tiene una luz central de 336 metros flanqueados por otros 2 arcos pequeños a cada lado. Cuando se termine de construir esta infraestructura que se empezó en el 2015, solo se tardarán 4 horas de ir desde Sichuan hasta Guizhou.