"Supervalla": cómo funciona y cómo se construyó el dispositivo

Militantes de agrupaciones de izquierda iniciaron a las 6 de la mañana un corte en el Puente Pueyrredón que une la localidad bonaerense de Avellaneda con la Capital Federal.

La Prefectura es la fuerza federal que asignó el ministerio de Seguridad para la contención e intentar evitar que la medida se expanda en el lugar.

Dentro del operativo se destacó un vallado de alta complejidad fue dispuesto justo antes de la subida del sentido desde Avellaneda hacia la Ciudad de Buenos Aires. Así, el Gobierno Nacional logró impedir que cientos de manifestantes, con banderas e insignias de partidos políticos de izquierda y de movimientos sociales pudieran subir al puente para cortar la circulación del tránsito.

La "supervalla" es trasladada en un inmenso camión militar. Después de bajarla sobre el asfalto, se despliega con un dispositivo automático. Sus "brazos" comienzan a abrirse de la estructura principal y forman un arco imposible de penetrar. Además, la altura de la misma supera por unos 30 centímetros la altura promedio de una persona.

Dispone de huecos para desplegar armamento y cuenta con la posibilidad de ser electrificada.

Es la tercera vez que el Gobierno utilizó este dispositivo como mecanismo de seguridad: primera ocasión fue en los primeros días de diciembre, durante la celebración del G-20 en Buenos Aires. Luego, la valla fue desplegada en las inmediaciones del Congreso el último 1º de marzo, ante la apertura de las Sesiones Legislativas, protagonizadas por el mismo presidente Mauricio Macri.

La construcción fue encargada por el Poder Ejecutivo a FADEA de Córdoba y costó cerca de $100 millones por parte del Gobierno para la obtención de material antidisturbios.